对于中大型SUV，以往的认知就是价格非常贵，少则三四十万，多则上百万，尤其是合资车型，对于普通家庭来说肯定是消费不起的。而如今新能源时代将燃油车的价格打下来之后，整个汽车市场变得更加亲民，特别是合资高级别的车型，价格显然厚道了不少。而合资中大型SUV里，大众途昂、福特探险者毫无疑问表现还算出色。当然，别克和雪佛兰旗下也有同级别车型，只可惜销量非常一般。被埋没的中大型SUV，2.0T+9AT+四驱，降至21.99万，还是卖不动，该车就是别克昂科旗。
首先在动力总成方面，昂科旗全系搭载2.0T+48V轻混+9AT的组合，除最低配之外，其他都配备了四驱系统。这套动力有着237匹的最大马力和350牛米的峰值扭矩，破百时间8.6秒和9秒，加速表现确实算不上亮点，但日常使用完全是够的，即便满载7个人也没什么压力。当然，油耗肯定是大家所关注的，在WLTC工况下，四驱车型综合油耗是8.1L百公里，实测8.92L百公里，基本符合预期。而这要归功于这台LXH发动机所搭载的闭缸技术，可以在高速上智能闭缸，从而进一步提高燃油的经济性。
底盘的话，前悬采用麦弗逊独悬，后悬是五连杆独悬，属于同价位同级别里的常规配置。其实对于美系车来说，底盘一直是强项，整体调校属于柔中带刚的类型，既保证了舒适性，也让车子具有一定的支撑。在高速上行驶变道过弯都非常稳，这种扎实的底盘确实更适合长途驾驶，甚至比同级德系更胜一筹。而且在隔音方面，昂科旗表现也比较到位，前排配备了多层隔音玻璃，再加上主动降噪以及各种扎实的用料，高速上即便不开音乐，车内也不会太吵，车速在80以内更是非常安静。
至于外观设计，昂科旗目前依然只有2022款，别克似乎还没有对其进行更新换代的意愿，毕竟销量确实不怎么样。但这套外观其实没什么问题，即便放在当下，看起来也给人一种气势十足的感觉。特别是车头，别克的经典车标用在这套飞翼式设计语言上显得非常协调，中网尺寸不算特别大，但依然能够提高辨识度，两侧L型的大灯组更是别克的家族化设计。而且侧面和车尾都设计得比较饱满厚重，一看就知道是美系SUV。
作为中大型SUV，昂科旗车长为4981mm，车宽1953mm，车高1722mm，轴距2863mm。说实话，体型并没有太大的问题，轴距相对来说就有些一般了，如果加长100mm，可能会更实用一些。毕竟都是三排座，有6座和7座可选，不到2米9的轴距，对于第三排来说确实会显得捉襟见肘，并不是特别实用。后备箱方面，平时容积是222L，后面两排放倒之后空间达到了1970L。不过6座车型只能放倒第三排，但空间也能够扩展到883L，整体来说实用性没什么问题。
至于内饰设计，昂科旗相对来说比较常规了，这套设计语言褒贬不一。有的人认为比较有设计感，特别是这种不规则的环抱式造型，对驾驶员而言确实更友好。但有人认为看起来有些别扭，不如设计成常规对称式，至少会更顺眼一些。用料方面，昂科旗还算比较厚道，只可惜中控屏尺寸太小，仅8英寸。而且这套车机系统在当下有些落后，毕竟还停留在2022款，中低配车型采用非全液晶仪表，尺寸更是只有4.2英寸，高配升级到8英寸，但仍然是非全液晶的。
因此在科技感这一块，昂科旗在当下看来确实落后了一大截，不过也可以理解，毕竟是三年前的产品。总体而言，昂科旗是一款机械素质较强、舒适性好且价格实在、用料厚道的合资中大型SUV，虽然存在一些不足，但瑕不掩瑜。而如果该车能够更新换代，提高科技感，并且空间方面也有所升级的话，相信还是会有市场的。
最后，对于别克昂科旗，您怎么看？
编辑：李慧
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